Headlines News :

Tổng số lượt truy cập

Những cung đường phượt của cô nàng đam mê vespa cổ

Tình yêu xe cổ là một định nghĩa vô cùng khi Như bị vẻ đẹp mảnh mai của chiếc xe đạp máy mobyllete hút hồn ngay từ cái nhìn đầu tiên.
Những cung đường phượt của cô nàng đam mê vespa cổ
Cô nàng đam mê vespa cổ
Với dáng người nhỏ nhắn và nụ cười thường trực trên môi luôn gây thiện cảm cho người đối diện, Đặng Như (21 tuổi) quê ở Cái Bè – Tiền Giang, hiện đang theo học Quản trị Kinh doanh tại TP. Hồ Chí Minh là cô gái có niềm đam mê và tình yêu lớn đối với xe cổ. Cô đã từng sở hữu những chiếc xe Cup82, xe đạp máy Mobyllete, 67 và hiện tại cô đang đi chiếc super vespa.

Bén duyên với xe cổ khi Như được ba mẹ tặng cho một chiếc Cup82 để tiện cho việc đi học khi cô theo học phổ thông. Đó là món quà ý nghĩa nhất mà cô từng có từ trước. Cảm thấy thích thú và tò mò về chiếc xe mình đang sở hữu nên Như lên mạng tìm hiểu thêm thông tin.

Như mạnh dạn tham gia vào những nhóm chơi xe để được nghe những người đi trước truyền đạt lại kinh nghiệm, cách sửa chữa thông thường khi đi trên đường mà xảy ra sự cố, đó đều là những việc làm căn bản mà mỗi dân chơi xe cổ cần phải trang bị.

Tình yêu xe cổ là một định nghĩa vô cùng khi Như bị vẻ đẹp mảnh mai của chiếc xe đạp máy mobyllete hút hồn ngay từ cái nhìn đầu tiên.

Như chia sẻ: “Mình thích tiếng nổ bành bạch của nó mà đi giữa phố không thể lẫn vào đâu và theo sau bô là làn khói trắng của dầu thơm mùi bạch hà khi pha lẫn với xăng, lý do vì xe đạp máy là hai thì”.
Chiếc vespa “đỏng đảnh” trên đường dọc biển Bàu Trắng (Bình Thuận)

Sau này Như chuyển qua chạy 67 vì dáng xe rất khỏe khoắn và phù hợp hơn cho chạy đường trường, những chuyến đi chơi xa dã ngoại cùng bạn bè. Khoảng thời gian gắn bó cùng với mỗi chiếc xe là những câu chuyện vô cùng lý thú mà chắc hẳn khi được kể lại cho những người bạn của mình nghe ta lại như một lần trải nghiệm.

Như đi xe 67 cho đến đầu năm 2013 thì chuyển qua chinh phục chiếc super vespa đời trước 1975. Như chia sẻ: “Mình thích vespa từ rất lâu rồi nhưng bây giờ mới có duyên đồng hành cùng nó, chỉ một lần tình cờ đi bộ trong khuôn viên của trường mình có thấy thầy giáo đi một con vespa màu bạc, thế là yêu ngay từ cái nhìn đầu tiên”.
Như dừng chân nghỉ trong cuộc hành trình dài hơn 2000km.
Nhân một lần có công chuyện về Nha Trang và cũng là cơ hội để Như thử chiếc xe của mình, cô bạn đã chạy độc hành quãng đường hơn 2000km qua các tỉnh Đà Nẵng, Nha Trang, Đà Lạt. Đó là một chuyến đi đáng nhớ mà chiếc vespa cổ đã giành riêng cho Như.
Như cùng vespa chinh phục Đà Lạt để ngắm hoa dã quỳ.

Những sự cố dọc đường như khi cô bạn đang đi dọc biển Bàu Trắng (Bình Thuận), khi vừa tới địa phận của Bắc Bình thì xe bỗng tắt máy giữa lúc 11h trưa, trong khi điểm đích của Như là thành phố Nha Trang cách đó hơn 200km. Khi kiểm tra thì mới biết trục nối vô lăng bị gãy, Như được người dân quanh đó giúp đỡ và về kịp tới thành phố Nha Trang khi trời nhẻm tối.
Sự cố đầu tiên khi xe chết máy tại Bắc Bình.

Trên đường xuống tiếp Đà Nẵng, chiếc vespa “đỏng đảnh” lại gây khó dễ cho Như một lần nữa khi đi trên sông Cầu( Phú Yên), bánh xe trượt xuống hố và kết quả là đi thêm được vài trăm mét thì lốp xe nổ và ruột bay ra ngoài. Và với kỹ năng đi xe cổ vốn có từ lâu, Như đã tự tay thay ruột xe mới với bộ đồ nghề không thể thiếu của dân “phượt bụi”.
Sự cố thứ hai trên song Cầu (Phú Yên).

Sở hữu một chiếc xe cổ không còn là một điều xa lạ đối với những bạn gái mà nó còn thể hiện cái tôi cá tính của họ. Chẳng ngại dắt xe cả quãng đường dài vì xe bỗng dưng tắt máy hay nề hà mà xắn tay thay lốp xe giữa đường, những cô nàng sẽ không ngại bẩn lấm dầu mỡ vì một tình yêu, niềm đam mê giành cho xe cổ.

Một cô nàng nhỏ nhắn nhưng vô cùng mạnh mẽ bởi ý nghĩa dám đi và hưởng thụ.
www.TapChiXeMay.vn

Quảng cáo được tài trợ
Trung tâm Sơn, Sửa xe Sài Gòn
Đ/c: 352-354 Lê Văn Sỹ, P.2, Q.Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh
Điện thoại: 0983 801 891 - 0903 801 891
Chúng tôi chuyên thực hiện: sơn, sửa, tân trang, thay mới phụ tùng các loại xe số, tay ga Honda, Yamaha, Suzuki, SYM,... 

Liên hệ Quảng cáo - 0903.801.891 

Nữ nên mua Vision 2015, Vespa Primavera hay Lead 125?

Ba chiếc xe ga trong bài so sánh gây được ấn tượng đặc biệt bởi các tiêu chí trong từng phân khúc như giá bán, thương hiệu cũng như mức độ tiêu hao nhiên liệu. Nếu là nữ, nên mua Vision 2015, Vespa Primavera hay Lead 125?
Nữ nên mua Vision 2015, Vespa Primavera hay Lead 125?
Nữ nên mua Vision 2015, Vespa Primavera hay Lead 125?
Với mức giá dao động trong khoảng từ gần 30 triệu đến... 70 triệu đồng trên thị trường, có quá nhiều lựa chọn xe ga hợp với kiểu dáng phụ nữ. Báo điện tử Gia đình Việt Nam lựa chọn ra 3 đại diện đáp ứng được một số tiêu chí cơ bản về những tính năng tiện ích, độ bền và thương hiệu được ưa chuộng.

Vision 2015 - Tiết kiệm xăng - Giá khoảng 30 triệu

Vision ngay từ khi ra mắt đã tiên phong trong phân khúc xe máy tay ga giá rẻ, được biết đến là một sản phẩm tiết kiệm nhiên liệu của Honda và có thiết kế phù hợp với vóc dáng của phụ nữ Việt. Sau 2 lần cải tiến, Vision 2015 đang sở hữu những tính năng cơ bản nhất của một chiếc xe máy tay ga thông minh, hiện đại.

Vision mới với động cơ eSP, tiết kiệm nhiên liệu hơn 29%, giá gần 30 triệu đồng
Mức tiêu thụ nhiên liệu 1,6L/100km (theo nhà SX), Honda Vision được xem là một trong những mẫu xe đáng mua nhất trong phân khúc xe tay ga giá dưới 30 triệu đồng hiện nay. Xe được trang bị động cơ thiết kế nhỏ gọn 110cc, 4 kỳ, xy-lanh đơn, làm mát bằng không khí và tích hợp những công nghệ tiên tiến nhất.
Kiểu dáng thanh gọn, trẻ trung đi kèm với mức giá được cho là rất hợp lý đối với xe ga

Giá cả hợp lý đi kèm thương hiệu danh tiếng lâu năm, Honda đã khá thành công khi sản xuất ra dòng xe ga giá rẻ này. Mục tiêu hướng đến nhu cầu khách hàng về những chiếc xe ga thời trang, Honda Vision được khá nhiều bạn nữ lựa chọn.

Vespa Primavera: Sang trọng, cá tính, giá gần 70 triệu đồng (bản 125cc)

Có "sứ mệnh" thay thế cho dòng xe đã làm nên tên tuổi của hãng Piaggio tại Việt Nam – Vespa LX, Primavera có 2 phiên bản: 125 và 150. Thừa hưởng những chi tiết thiết kế hiện đại của Vespa 946 – mẫu scooter đắt giá nhất thế giới, Primavera hiện thân như một chiếc xe của thời trang và phong cách.
Có những nhận xét cho rằng, nếu so sánh với các dòng xe ga của những hãng khác thì sử dụng Vespa Primavera thể hiện cá tính nhiều hơn là mục đích sử dụng

Sự khác biệt thấy rõ khi ngồi trên yên xe. Yên xe mới có thiết kế thấp hơn LX và có lớp mút dầy nên khá êm ái. Tay lái và yên xe cũng được nới rộng khoảng cách giúp người lái có tư thế lái thoải mái hơn. Đây được coi là một tùy biến phù hợp với thị trường Châu Á.

Vespa Primavera 125 sử dụng động cơ xi lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng gió cưỡng bức với 3 van (2 van hút, 1 van xả), có hệ thống phun xăng điện tử. Động cơ này không thay đổi so với Vespa LX 3V i.e.

Với mức giá khoảng 68 triệu đồng, Primavera không dành cho tất cả mọi người. Piaggio xếp nó vào phân khúc xe nhỏ và phù hợp hơn với phụ nữ.

Lead 125 - Cốp rộng - Đỡ "béo" hơn - Giá gần 40 triệu

Là một trong những mẫu xe tiêu biểu của dòng xe tay ga thông dụng, Honda LEAD luôn nhận được sự đánh giá cao của đông đảo người tiêu dùng Việt bởi khả năng vận hành linh hoạt, đi sâu vào những tính năng đem lại tiện ích cuộc sống.

Kiểu dáng không quá "bầu" trên Lead 125 giúp chiếc xe nhìn phổ thông hơn, tạo kiểu dáng gọn gàng, thanh lịch

Lead mới sử dụng động cơ eSP 125cc, phun xăng điện tử FI, 4 kì, 1 xi-lanh, làm mát bằng dung dịch. Xe Lead được nhiều người ưa thích, đặc biệt là phụ nữ nhờ có dáng xe thấp, dễ điều khiển và cốp đựng đồ rất thoải mái nhưng ở những tình huống đột ngột tăng tốc, chiếc xe chưa thực sự "bốc", có lẽ một phần do chiếc xe tiêu thụ khá ít nhiên liệu so với đời Lead cũ không có phun xăng điện tử.


Động cơ eSP của Honda được tích hợp trên Lead 125 đã mang đến những con số ấn tượng về mức độ tiêu hao nhiên liệu cũng như hiệu suất của động cơ

Về giá bán, phiên bản tiêu chuẩn và cao cấp lần lượt là 37,5 và 38,5 triệu đồng. Bên cạnh màu mới mà Honda vừa cho ra mắt đầu năm 2015, Lead 125 còn được bổ sung thêm đèn báo thay dầu giúp người dùng quan sát và theo dõi tình trạng hoạt động của xe.

www.TapChiXeMay.vn

Quảng cáo được tài trợ
Trung tâm Sơn, Sửa xe Sài Gòn
Đ/c: 352-354 Lê Văn Sỹ, P.2, Q.Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh
Điện thoại: 0983 801 891 - 0903 801 891
Chúng tôi chuyên thực hiện: sơn, sửa, tân trang, thay mới phụ tùng các loại xe số, tay ga Honda, Yamaha, Suzuki, SYM,... 

Liên hệ Quảng cáo - 0903.801.891 

Kawasaki Ninja H2 giá tiền tỉ gây sốc làng mô tô Việt Nam

Lô ba chiếc siêu mô tô Kawasaki Ninja H2 đầu tiên Việt Nam được một cửa hàng ở Sài Gòn nhập về. Chủ nhân đầu tiên sở hữu Ninja H2 sẽ phải móc hầu bao khoảng 1,1 tỉ đồng.
Kawasaki Ninja H2 giá tiền tỉ gây sốc làng mô tô Việt Nam
Kawasaki Ninja H2 giá tiền tỉ gây sốc làng mô tô Việt Nam
Thuộc dòng mô tô supersport hạng 1000cc, Kawasaki Ninja H2 chính thức ra mắt toàn cầu tại triển lãm xe máy EICMA 2014 ở Milan, Italy, từ ngày 06-09.11.2014. Nhớ rằng, Ninja H2 hiện nay đang là mẫu mô-tô bán đại trà duy nhất trên thế giới có sử dụng động cơ supercharged. Ninja H2 là phiên bản phổ dụng, trong khi bản H2R dành cho đường đua. Tại thị trường Mỹ, Kawasaki Ninja H2 2015 có giá bán 25.000 USD – mức giá ngang ngửa với Ducati 1299 Panigale S (24.950 USD), trong khi mức giá của Yamaha YZF-R1 2015 là 16.490 USD, giá của BMW S1000 RR 2015 là 15.500 USD. 

Khi tiếp cận với Kawasaki Ninja H2, ấn tượng đầu tiên là thiết kế cực kỳ táo bạo, hiếu chiến và có phần kỳ quái. Đặc biệt hơn, Ninja H2 có lớp sơn đen tráng bạc bóng loáng như gương ở một phần mặt nạ, ốp chắn hai bên thân xe, bình xăng và phần đuôi. Kawasaki cho biết công nghệ sơn độc đáo này trên Ninja H2 là lần đầu tiên được ứng dụng trên cả xe hơi và xe máy. Ngoài ra, Ninja H2 cũng rất khác biệt so với các mẫu siêu mô tô thể thao tốc độ trước nay ở chỗ thân xe có nhiều chi tiết rối mắt, mặc dù vậy chúng là các giải pháp để giúp tối ưu đặc tính khí động học cho xe.

Thêm hình ảnh chi tiết về siêu mô tô Kawasaki Ninja H2 đầu tiên về Việt Nam, tại Sài Gòn:
www.TapChiXeMay.vn

Quảng cáo được tài trợ
Trung tâm Sơn, Sửa xe Sài Gòn
Đ/c: 352-354 Lê Văn Sỹ, P.2, Q.Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh
Điện thoại: 0983 801 891 - 0903 801 891
Chúng tôi chuyên thực hiện: sơn, sửa, tân trang, thay mới phụ tùng các loại xe số, tay ga Honda, Yamaha, Suzuki, SYM,... 

Liên hệ Quảng cáo - 0903.801.891 

'Đập thùng' Ninja H2 đầu tiên tại Việt Nam

Ba chiếc hyperbike Ninja H2 với sức mạnh 200 mã lực được một nhà nhập khẩu đưa về.
'Đập thùng' Ninja H2 đầu tiên tại Việt Nam
Mẫu Kawasaki Ninja H2 xuất hiện trên đường An Dương Vương, quận 5, TP HCM.
Triển lãm môtô EICMA (Milan, Italy) 2014 là nơi Kawasaki lần đầu tiên trình làng siêu phẩm mới đến từ đất nước mặt trời mọc nhằm phá thế độc tôn của BMW S1000RR, cả về tốc độ, thiết kế và các trang bị công nghệ kiểm soát.

Kawasaki Ninja H2 mới nhập về Việt Nam dài 2.085 mm, rộng 770 mm và cao 1.125 mm. Chiều cao yên 825 mm. Ninja H2 sử dụng khung lưới dạng mắt cáo, nhờ đó chiều dài cơ sở ngắn, ở mức 1.455 mm, giúp tăng khả năng xử lý và độ ổn định ở tốc độ cao. Mặt nạ với cánh gió lớn, cặp gương chiếu hậu thiết kế đặc biệt đảm bảo ổn định tính khí động học.

Ninja H2 trang bị động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 998 phân khối làm mát bằng dung dịch cho công suất 200 mã lực tại tua máy 11.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 133,5 Nm tại 10.500 vòng/phút. Trọng lượng không tải mức 238 kg, cho H2 tỷ lệ công suất trên trọng lượng ở mức 0,88 mã lực/kg. Hộp số 6 cấp.

Trang bị cao cấp khác trên H2 gồm hệ thống kiểm soát lực kéo đa cấp độc quyền của Kawasaki, kiểm soát xuất phát, kiểm soát phanh động cơ, van điều tiết điện tử phuộc Ohlins và thắng ABS. H2 sử dụng hệ thống treo trước và sau của KYB có khả năng tùy chỉnh. Cụm phanh hàng hiệu Brembo với cặp đĩa trước đường kính 330 mm và đĩa đơn sau loại 250 mm. Cặp vành thể thao 17 inch với lốp trước 120/70 và lốp sau 200/55.

Kawasaki H2 có giá bán khoảng 25.000USD tại Mỹ.

www.TapChiXeMay.vn

Quảng cáo được tài trợ
Trung tâm Sơn, Sửa xe Sài Gòn
Đ/c: 352-354 Lê Văn Sỹ, P.2, Q.Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh
Điện thoại: 0983 801 891 - 0903 801 891
Chúng tôi chuyên thực hiện: sơn, sửa, tân trang, thay mới phụ tùng các loại xe số, tay ga Honda, Yamaha, Suzuki, SYM,... 

Liên hệ Quảng cáo - 0903.801.891 

Suzuki GN-125 - kỷ vật 12 năm của người Sài Gòn

Mẫu xe 125 phân khối được chủ nhân tân trang sau thời gian gắn bó hơn một thập kỷ.

Suzuki GN-125 thịnh hành trong giai đoạn 1996-2001, có mặt tại Việt Nam dưới dạng xe nhập khẩu sau đó lắp ráp. Đến 2003, cũng như Suzuki Viva, GN125 dần vắng bóng và không còn sản xuất, kéo theo tình trạng hiếm phụ tùng thay thế.
Suzuki GN-125 - kỷ vật 12 năm của người Sài Gòn
Suzuki GN-125 được những người thợ xe Sài Gòn phục chế.
Sau quãng thời gian gắn bó, GN-125 được chủ nhân khôi phục lại nguyên bản. Tuy nhiên, cặp niềng cũ không còn nên thợ đã gắn cặp niềng đúc mới. Các chi tiết còn lại gần như nguyên bản, chỉ làm mới nước sơn và vệ sinh sạch.

Suzuki GN-125 dài 1.946 mm, rộng 810mm. Chiều cao yên 734 mm với khoảng sáng gầm 170 mm.

Động cơ 4 thì làm mát bằng gió dung tích 124 phân khối với công suất 11 mã lực tại vòng tua máy 9.600 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 5 cấp cùng ambraya rời (côn tay). Thắng đĩa trước và sau, tổng trọng lượng khoảng 105 kg.









www.TapChiXeMay.vn

Quảng cáo được tài trợ
Trung tâm Sơn, Sửa xe Sài Gòn
Đ/c: 352-354 Lê Văn Sỹ, P.2, Q.Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh
Điện thoại: 0983 801 891 - 0903 801 891
Chúng tôi chuyên thực hiện: sơn, sửa, tân trang, thay mới phụ tùng các loại xe số, tay ga Honda, Yamaha, Suzuki, SYM,... 

Liên hệ Quảng cáo - 0903.801.891 

Nghe “trai Tây” tư vấn mua xe máy để du lịch Việt Nam

Anh chàng có tên Chris Brinlee Jr. đến từ Mỹ đã đưa ra 3 dòng xe máy nên mua khi đi du lịch “bụi” tại Việt Nam, bao gồm Win, Minsk và Suzuki GN.
Nghe “trai Tây” tư vấn mua xe máy để du lịch Việt Nam

Trên một trang cộng đồng về xe nổi tiếng của Mỹ đã xuất hiện một bài tư vấn vô cùng công phu của một “trai Tây” có tên Chris Brinlee Jr. về du lịch tại Việt Nam. Trong đó, Chris đặc biệt ấn tượng với việc đi du lịch bằng xe máy tại Việt Nam. Chúng tôi xin lược dịch để chuyển đến các bạn những tư vấn rất hóm hỉnh của anh chàng này.

Giao thông Việt Nam như một điệu nhảy điên cuồng

Mô tô không phải là phương tiện di chuyển phổ biến tại Mỹ. Chỉ có ở bang California, bạn mới được phép chuyển làn khi lái mô tô. Các công ty bảo hiểm coi lái mô tô là sở thích trong khi tài xế ô tô có thành kiến với người lái mô tô. Điều này quả thực vô lý vì mô tô là phương tiện di chuyển cá nhân mang lại cho bạn nhiều cảm xúc hơn hẳn một chiếc ô tô đồ sộ, nặng nề và tốn kém chi phí.

Tại Việt Nam với 37 triệu chiếc xe máy đã được đăng ký, điều đó hoàn toàn ngược lại. Lái xe máy là một phần của cuộc sống thường nhật tại Việt Nam. Gần như người dân nào tại Việt Nam cũng sở hữu một chiếc xe máy. Một gia đình 4 người sẽ cùng nhau đi lại trên một chiếc xe ga. Người dân Việt Nam chở theo rất nhiều hàng hóa trên xe máy. Điều này thật đáng ngạc nhiên.
Chris chụp chung với chiếc xe máy trong chuyến du lịch tại Việt Nam.
Lái xe máy tại Việt Nam giống như một điệu nhảy thanh thoát nhưng cũng điên cuồng vì hàng ngàn người cùng lái xe máy trên cùng một làn đường mà không cần quan tâm đến xung quanh. Ổ gà thường xuyên xuất hiện trên mặt đường trong khi còi được sử dụng vô tội vạ. Nói một cách đơn giản, giao thông ở Việt Nam thật không thể tưởng tượng được.

Tuy nhiên, nếu bỏ qua sự điên cuồng của giao thông, bạn vẫn có hàng nghìn lý do để du lịch tại Việt Nam. Phong cảnh ở đây rất đẹp và đa dạng. Phía nam là vùng đồng bằng. Những cánh rừng thông phủ lên vùng trung nguyên. Những cánh rừng tươi tốt chạy dọc bờ biển. Con người tại Việt Nam rất ấm áp và thân thiện. Đồ ăn thì ngon tuyệt và đặc biệt mọi thứ cực rẻ.

Ngoài ra, Việt Nam còn là điểm đến lý tưởng của những người mê khám phá. Bạn có thể leo núi, lặn, thả diều, chèo xuồng hoặc đi bộ đường dài tại Việt Nam. Đây là nơi có Sơn Đoòng, hang lớn nhất thế giới.

Theo Chris, nhiệm vụ mà anh đặt ra là khám phá Việt Nam, từ miền nam đến miền bắc, để quan sát cuộc sống của người dân địa phương. Điều đó đồng nghĩa với việc Chris phải sắm một chiếc xe máy riêng. Đây là lúc anh tư vấn mua xe máy để đi du lịch “bụi” tại Việt Nam.

“Trai Tây” mua xe máy

Nếu muốn mua một chiếc xe máy côn tay tại Việt Nam, bạn không có quá nhiều lựa chọn. Tại Việt Nam, phổ biến nhất vẫn là xe ga. Nếu muốn sở hữu hoặc lái một chiếc xe máy có dung tích động cơ lớn hơn 125 phân khối, bạn phải là thành viên của một câu lạc bộ mô tô. Vì thế, bạn chỉ có một số lựa chọn sau:

Xe Win

Phần lớn những chiếc xe Win 100 cc hoặc 110 cc tại Việt Nam đều mang nhãn hiệu Honda. Trên thực tế, hầu hết những chiếc xe này đều là “hàng nhái” của Trung Quốc. Honda Win chính hãng đã bị ngừng sản xuất từ đầu năm những năm 2.000. Chúng thường được dùng để chở hàng trên hàng chục nghìn km trước khi đến tay bạn.

Người bán thường khẳng định “động cơ mới được phục hồi lại” nhưng đừng có dại mà tin. Ngoài ra, bạn đừng nên trả quá 250 USD (tương đương 5,4 triệu Đồng) cho một chiếc xe Win. Sau khi mua, bạn sẽ phải dành không ít thời gian trong các garage để sửa chữa trên suốt hành trình du lịch.

Tuy nhiên, Chris lại đánh giá cao những chiếc Sufat Win. Bản thân anh cũng đã mua một chiếc Sufat Win khi du lịch tại Việt Nam. Anh đặt tên cho chiếc Sufat Win của mình là Winnie.
Chiếc xe Win của anh Chris.
Sufat Win là trường hợp ngoại lệ. Sufat Win là sản phẩm do Việt Nam sản xuất với thiết kế lấy từ Honda. Nếu bạn có thể tìm thấy một chiếc Sufat Win, nhiều khả năng đây là xe còn khá mới và đáng tin cậy hơn xe Trung Quốc. Tôi đã mua một chiếc Sufat Win đời 2014 tại Tp. Hồ Chí Minh với giá 450 USD (khoảng 9,7 triệu Đồng). Chiếc xe mới chạy chưa đến 9.000 km khi được bán lại cho tôi. Chiếc xe chạy rất tốt, công-tơ mét thậm chí chưa bị hỏng. Tôi ước tính chiếc xe đi được 40 km bằng 1 lít xăng”, anh Chris cho biết.

Anh đặt tên cho chiếc xe máy của mình là Winnie.
Minsk

Minsk là dòng xe máy cũ của Nga được trang bị động cơ 2 kỳ, dung tích 125 phân khối. So với Win, xe Minsk khỏe hơn nhưng lại tốn xăng và không bền bằng. Ngoài ra, xe Minsk còn khó tìm hơn tại Việt Nam. Tôi chưa từng lái xe Minsk nhưng nghe nói lái xe Minsk rất thú vị. Giá một chiếc Minsk cũ tại Việt Nam rơi vào khoảng 400 USD (tương đương 8,6 triệu Đồng)”.

Suzuki GN

Suzuki GN 125 là xe hiếm cũng như đắt hơn Win và Minsk tại Việt Nam. Nếu có khoảng 600 – 700 USD (tương đương 13 – 15 triệu Đồng) và đủ may mắn, bạn có thể sở hữu một chiếc Suzuki GN.

Cách dễ nhất để tìm mua Suzuki GN tại Việt Nam là đi bộ tại những khu vực tập trung nhiều dân du lịch tại Tp. Hồ Chí Minh hoặc Hà Nội. Tại đây, bạn sẽ thấy tờ rơi “bán xe” nhan nhản. Nếu không, bạn có thể thử vận may trên trang Craiglist.

Sau khi đã tìm thấy chiếc xe máy mình thích, bạn nên lái thử một vòng và kiểm tra những bộ phận sau: bộ khởi động máy (đề điện và bàn đạp), ga, phanh, đèn, xi nhan và còi (bạn thực sự cần còi tại Việt Nam). Hãy đảm bảo xe chạy êm và chuyển số tốt. Nếu thấy xe có vấn đề hoặc không thực sự thích, bạn đừng mua vội. Còn rất nhiều chiếc xe máy khác và không quá khó để mua xe máy tại Việt Nam.

Trước khi chồng tiền, bạn cần phải chắc chắn là người bán có giấy đăng ký xe để đề phòng trường hợp bị cảnh sát hỏi. Khi cần bán chiếc xe, bạn cũng cần có giấy đăng ký.

Ngoài những chia sẻ kể trên, anh Chris còn nói về phụ kiện xe máy, quần áo, những giấy tờ cần mang theo, địa điểm và thời điểm du lịch và địa điểm sửa xe tại Việt Nam. Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật những chia sẻ khác của anh Chris trong các bài viết sau.
www.TapChiXeMay.vn

Quảng cáo được tài trợ
Trung tâm Sơn, Sửa xe Sài Gòn
Đ/c: 352-354 Lê Văn Sỹ, P.2, Q.Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh
Điện thoại: 0983 801 891 - 0903 801 891
Chúng tôi chuyên thực hiện: sơn, sửa, tân trang, thay mới phụ tùng các loại xe số, tay ga Honda, Yamaha, Suzuki, SYM,... 

Liên hệ Quảng cáo - 0903.801.891 

Kawasaki Ninja 300 chính hãng vừa về VN giá bao nhiêu?

Mới đây, chiếc Kawasaki Ninja 300, mẫu xe có thiết kế được nhiều người thích nhất trong phân khúc 300 phân khối vừa mới được đưa về chính hãng tại Việt Nam với mức giá 196 triệu đồng.
Kawasaki Ninja 300 chính hãng vừa về Việt Nam giá bao nhiêu?
Kawasaki Ninja 300 chính hãng vừa về Việt Nam 
Ninja 300 dường như sẽ là con át chủ bài của Kawasaki ở phân khúc Sport City tại Việt Nam. Ninja 300 có thiết kế đậm chất khí động học, cùng khối động cơ "vừa tầm", đủ sức thu hút các tay lái trẻ.

Kawasaki Ninja 300 ABS phiên bản 30 năm.​

Kawasaki Ninja 300 ABS khoác trên mình dàn áo đậm chất thể thao và có tính khí động học cao. Bên cạnh đó, màu sắc đặc trưng của nhà Kawa cùng thiết kế dàn đầu 2 mắt thể thao khiến Ninja 300 càng thêm cuốn hút. Phiên bản đặc biệt mừng kỉ niệm 30 năm Kawasaki được trang bị hệ thống ABS cùng dàn tem nổi bật.​

Kawasaki Ninja 300 ABS trang bị động cơ 4 thì, DOHC 2 xy - lanh cho công suất 39HP tại 11.000 vòng/phút, mô - men xoắn cực đại 27Nm tại 10.000/phút. Ninja 300 hiện được bày bán tại Showroom Kawasaki.

Kawasaki Ninja 300 chính hãng về Việt Nam giá bao nhiêu?

Kawasaki Ninja 300 ABS trang bị động cơ 4 thì


Nhìn bên ngoài Ninja 300 2014 thật sự tạo ấn tượng mạnh về cái nhìn đầu tiên

Nhìn bên ngoài Ninja 300 2014 thật sự tạo ấn tượng mạnh về cái nhìn đầu tiên. Ninja 300 có thiết kế hài hòa thu hút mọi ánh mắt, là mẫu xe có thiết kế được nhiều người thích nhất trong phân khúc 300 phân khối, ...

Thiết kế sử dụng đường nét góc cạnh mạnh mẽ. Ninja 300 cân đối từ mọi góc nhìn Kính chiếu hậu được thiết kế góc cạnh hài hòa với xe, có thể gập vào gập ra, hệ thống đèn đôi, đèn xi nhan Hệ thống ABS trước sau, Ninja 250 2012 không có ABS Động cơ 2 xylanh, phun xăng điện tử, làm mát bằng dung dịch.

Kawasaki Việt Nam công bố giá bán chính thức các dòng xe như sau (Đã bao gồm VAT):​

- Kawasaki Ninja 300 ABS phiên bản kỷ niệm 30 năm: 196.000.000 VNĐ​

- Kawasaki ER-6N ABS: 258.000.000 VNĐ​

- Kawasaki Z800 ABS: 323.000.000 VNĐ​

- Kawasaki Z1000 ABS: 463.000.000 VNĐ​

- Kawasaki ZX-10R ABS: 549.000.000 VNĐ​

- Kawasaki H2 ABS: 1.065.000.000 VNĐ​

www.TapChiXeMay.vn

Quảng cáo được tài trợ
Trung tâm Sơn, Sửa xe Sài Gòn
Đ/c: 352-354 Lê Văn Sỹ, P.2, Q.Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh
Điện thoại: 0983 801 891 - 0903 801 891
Chúng tôi chuyên thực hiện: sơn, sửa, tân trang, thay mới phụ tùng các loại xe số, tay ga Honda, Yamaha, Suzuki, SYM,... 

Liên hệ Quảng cáo - 0903.801.891 
 
Copyright © 2012 Tạp Chí Xe Máy
Support: Sửa chữa xe máy uy tín Tp.HCM | Sơn xe chuyên nghiệp | Phủ Nano cao cấp
Đơn vị chủ quản: Trung tâm sơn, sửa xe Sài Gòn
Liên hệ quảng cáo: 0983 801 891- 0903 801 891